Altess, Tesla Model S 75

Si, à titre perso, 2019 a été une année de pertes*, pour le marché électromobile et Tesla en particulier, en revanche, ce fut plutôt une belle progression! Tout d’abord, la part du diesel historiquement très importante en France a chuté depuis 2015 et le dieselgate pour représenter environ 1/3 des immatriculations de véhicules neufs. Le premier bénéficiaire a été le sans plomb (au détriment des émissions de CO2), mais également les modèles hybrides et électriques. Malgré la réticence de tous les constructeurs en France de vendre des modèles hybrides ou électriques avant 2020 (c’est seulement à partir des ventes de 2020 que seront comptabiliser et taxer les constructeurs dont le parc dépasse 95 g de CO2), la part de marché approche les 3%. On considère que le point d’inflexion pour une adoption de masse d’une nouvelle technologie est vers 5%. C’est à peu près le moment où les VE seront au même prix que leurs équivalentes thermiques, disons 2022. Et là, boum! Quant à Tesla, qui ne r...

Kézaco? C'est pas rapide ta charrette, là... Je ne parle pas de vitesse, mais de taille de société. Tesla est passée en 10 ans d'une société juste entrée en bourse à la position de deuxième plus gros constructeur au monde en capitalisation boursière (c'est-à-dire le nombre d'actions sur le marché multiplié par le prix de l'action). Elle a atteint courant janvier la barre des 100 milliards de dollars de capitalisation, la première étant Toyota (environ le double).

L’épouvantail des pièges-à-clic peut continuer d’être agité, l’expression "le VE ne fonctionnera jamais" a encore de beaux jours devant elle. Heureusement, les scientifiques et les ingénieurs continuent de produire de nouvelles études et de nouveaux produits montrant que ces sceptiques ont tort. La désinformation la plus inquiétante ne vise pas les technophobes ou les platistes, mais les personnes instruites et soucieuses de l'environnement qui pourraient être des candidats logiques à la propriété d’un véhicule électrique (VE). Les guerriers anti-VE veulent convaincre les acheteurs potentiels que les véhicules électriques ne sont « pas aussi verts qu'ils le prétendent », et bon nombre de leurs arguments sont construits autour d’une once de vérité. Une stratégie rhétorique typique est de décrire une préoccupation valable, puis se livrer à la spéculation qui la dépeint non pas comme un problème gérable, mais comme un problème rédhibitoire. Le récit repose souvent s...

Voila, un mois avant Noël, ça fait exactement 2 ans que je roule avec Altess. Un bilan s'impose donc. 30660 kms pour 596€ dépensés en électricité, soit 1,95€ les 100 kms, c'est imbattable avec une thermique! Le plaisir est toujours au rendez-vous et continue d'émerveiller les passagers. Pendant ces 2 années, j'ai reçu 30 mises à jour (oui, plus d'une par mois!) avec de nouvelles fonctionnalités assez souvent (le reste du temps, ce sont des "bug fix"), notamment le "navigate on Autopilot" qui permet sur autoroute de gérer toutes les intersections. C'est dans ce domaine que la voiture a le plus progressé. C'est désormais difficile pour les passagers de savoir si c'est moi où la voiture qui conduit sur autoroute. J'ai également bénéficié d'une augmentation de puissance au supercharger, d'une amélioration significative du GPS et de l'info trafic (aussi fiable que Waze) en plus des coussins péteurs et autre jeux d'éche...

Samedi 28 septembre avait lieu sur le circuit de Monthléry le deuxième US Motor Show regroupant des voitures et motos US de tout âge. Bien qu'ouvert à tous les véhicules américains, une grande majorité était composé soit de Ford Mustang, soit de Chevrolet Corvette. Il faut dire que la Mustang célébrait ses 55 ans et a eu droit à une parade exclusive autour du circuit. Mais si j'en parle ici, c'est qu'il y avait quelques Tesla (5) également, dont 3 participeront aux runs, ces fameuses courses courtes sur ligne droite avec départ arrêté... et là, comment dire... écoutez donc le speaker en parler et le public réagir... c'est le retour de "ah la vache!" que certains ont déjà pu apprécier ici . De très belles rencontres également sur le bord de piste avec des passionnés de voitures et de grosses mécaniques. J'étais également venu étrenner mon matériel photo et avec quelques retouches de pro (qui n'est autre que le propriétaire de la magnifique Sa...

Ce long week-end de mi-juin a d'abord commencé avec le rassemblement au Mans, comme l'an dernier , organisé par l'association "le virage de Mulsanne". Cette année, le thème était Aston Martin, et il faut reconnaitre que l'affluence de ces dernières était bien plus mesurée que l'année dernière et les corvettes. De 'notre' côté, le groupe Tesla s'est sérieusement étoffé avec l'arrivée en masse des model 3. Une S, une 3 et une X de la même couleur... il faudra sans doute encore 2 ans pour avoir une Y avec nous! Nous avons réussi à avoir un S3X tout rouge lors de notre regroupement avant l'arrivée sur le circuit. Puis nous sommes entrés en convoi silencieux dans la ligne droite qui suit le virage de Mulsanne ou pas moins de 16 Teslas s'étaient alignées en laissant la place au barnum sous lequel nous nous sommes réunis pour déguster les plats de chacun... Foie gras, viande des grisons, canelés, gateaux, salades... de quoi teni...

Le début d'année a été très compliqué sur le plan personnel, d'où l'absence d'article sur ce blog. Pour autant, j'ai continué à rouler et prendre du plaisir à bord d'Altess. Comme il y a sans doute quelques nouveaux lecteurs grâce à l'arrivée de la Model 3 en France, l'histoire d'Altess se trouve ici pour ceux qui veulent savoir de qui on parle... Altess a donc 18 mois, affiche 22493 kms et la facture d'électricité s'élève à 463,29€ (soyons précis!). Cela nous fait un coût aux 100 kms de 2,06€. Pendant ces 18 mois, j'ai rechargé 51 fois à des superchargeurs pour parcourir 8400 kms et 1760 kWh. Pour rappel, j'ai l'accès au Superchargeur gratuit, mais si j'avais dû payer ces charges, cela aurait rajouter environ 420€. Je ne sais pas si je suis un conducteur "moyen", mais un gros tiers de charge "très rapide" (grand trajet) et 2/3 de charge lente. L'avantage de la gratuité des SuC est donc à relativiser t...

Se retrouver avec d’autres Teslistes est toujours un plaisir! Quand en plus, c’est autour d’un nouveau modèle avec de quoi se rincer le gosier, alors là, c’est royal au bar! Grâce à Cyril et Gildas, une soirée réservée aux propriétaires a été organisée et accueillie par l’equipe Tesla de Chambourcy ce vendredi 14 décembre. La concentration de Tesla sur le parking et tout autour du bâtiment est impressionnante, il faut aller se garer sur les parking des commerces alentours. Les Models S et X nous accueillent et une bâche grise cache une Model 3 dont seule la couleur reste inconnue... ce sera un magnifique rouge multicouches, intérieur noir pour cette « long range » américaine dont le VIN (vehicule identification number) est déjà au-delà de 133000. Toc toc toc... qui c’est ? Oh la belle rouge! Plusieurs infos importantes sont distillées par l’équipe Tesla: la plus importante, les essais routiers vont commencer très vite en janvier avec des modèles européens, très vraisemblab...