Altess, Tesla Model S 75

Déjà 4 mois que le Père Noël est passé... Altess affiche désormais 5000 kilomètres et les dépenses en électricité s'élèvent à 130€, soit un coût au kilomètre de 2,6 centimes (oui, oui, 2,60€ aux 100 km, soit 1,9 l/100 km d'un carburant polluant à 1,40€/l). La consommation moyenne est stabilisée autour de 250Wh/km.

De nouveau cette semaine, la voiture est restée au repos en j'en ai donc profité pour compléter mes mesures de consommation à l'arrêt.

Pour ce second roadtrip, nous serons 5 à l'aller et 4 au retour, avec des températures négatives et du vent (de face à l'aller, mais c'est pas le mistral non plus!). A la différence du premier où j'étais seul, les pneumatiques étaient également différents puisque j'ai actuellement des pneus neiges. Il y a donc un peu trop de paramètres qui ont bougé pour véritablement tirer des conclusions sur les chiffres des 2 road trips.

Altess fête aujourd'hui ses 3 mois... en Allemagne! Malgré les 5 personnes à bord et leurs bagages, elle a bien voulu monter gentiment (façon de parler!) à 210 km/h hier, et ce avec une température à peine positive au thermomètre, ce que n'apprécient guère les batteries en général... Mais je reviendrai plus en détail sur ce voyage dans les prochains jours (quand il sera achevé!). Côté chiffre, le compteur affiche désormais 3933 kms pour un montant total d'électricité dépensé en recharge de 105,84€, soit un montant de 2,7 centimes par kilomètre, montant qui devrait baisser de nouveau puisque d'autres longs trajets utilisant les superchargers sont prévus. L'essentiel de ce début d'année 2018 a été passé à faible vitesse (dans les bouchons, soit 15 km/h), en ville et par temps froid. Evidemment la consommation électrique s'en ressent sur un véhicule de cette taille et il n'est pas rare de dépasser les 450 Wh/km, ce qui ramènerait l'autonomie théoriqu...

Nous commençons à être familier avec les vignettes "Crit'air", mais ce type de vignette existe depuis un moment outre-Rhin. N'y avait-il pas là une opportunité d'harmoniser les choses en Europe? Pourquoi n'avons-nous pas utiliser le même système que les allemands, dont l'image écologique est plus marquée qu'en France? En y regardant de plus près, on a peut-être eu raison d'être plus strict et d'ajouter des catégories supplémentaires... En effet, le modèle allemand se base sur 3 vignettes: la 2, Rot (rouge), la 3, Gelb (jaune), et la 4 Grün (verte). Seuls les véhicules portant la vignette 4, verte ont le droit de rouler dans les villes ayant mis en place la restriction de circulation pour pollution. Mais quels sont ces véhicules ayant droit au précieux sésame? Et bien tous les véhicules essence immatriculés depuis le 1er janvier 1993 et tous les diesels immatriculés depuis le 1er janvier 2006! Autrement moins restrictifs que le système frança...

Hier, SpaceX a mis en orbite autour du soleil le Roadster Tesla d'Elon Musk grâce à la plus puissante fusée actuellement en activité.

Pour cause de déplacement professionnel, Altess est restée au parking (couvert, environ 10 degrés) pendant 125 heures sans être utilisée (soit un peu plus de 5 jours). J'en ai donc profité pour observer quel était l'impact sur l'autonomie de la voiture.

Déjà deux mois pour Altess! En terme de roulage, le mois a été tronqué pour cause de voyage en avion. Donc pas de gros déplacements, pas de recharge au supercharger et pas beaucoup de soleil!! Parfait exemple donc d'une utilisation purement urbaine en condition de circulation très dense... 502 kms parcourus pour 23,04€ dépensés en recharge, soit une moyenne pour ce mois de 4,59 centimes/km. Au total, la voiture affiche maintenant 2807 kms pour un montant total de recharge de 66,48€, soit une moyenne de 2,37 cts/km. Pour rappel, une voiture thermique qui consomme du 8 l/100 km de sans plomb coûte environ 12 cts/km. C'est toujours avec la banane que je m'installe derrière le volant. Le temps pluvieux incite à privilégier le mode "confort" qui tempère la fougue de l'accélération et évite l'enclenchement intempestif de l'antipatinage. C'est vraiment agréable de pouvoir accélérer fort et malgré tout en douceur. Et toujours marrant de voir comment les...

Voila, ma première mise à jour est arrivée ce matin et elle apporte effectivement les essuie-glaces automatiques, ainsi qu'une amélioration de "l'entrée facile".

C'est au moment du départ en vacances, la veille de Noël, qu'Altess a fêté son premier mois. Pour célébrer cela, un petit voyage à l'aéroport de Roissy a permis d'obtenir la meilleure consommation à ce jour, à savoir 179 Wh/km sur un trajet de 46 kms à une vitesse moyenne de 60 km/h et une dizaine de degrés dehors, soit quasiment des conditions idéales.

Cette semaine, le magasin Tesla Vélizy fêtait avec ses clients son premier anniversaire en présence du patron de Tesla France. Le parking réservé s'est rempli d'une bonne vingtaine de Tesla Model S ou X, assez impressionnant! Les discussions sont allées bon train, chacun partageant son expérience et comparant sa consommation en kWh/km.  La France est bien située dans le développement des bornes de recharge "supercharger" puisque c'est le 3ème pays au monde derrière les États-Unis et la Chine, avec à mi-décembre 65 points de recharge répartis sur le territoire (avec chacun entre 4 et 12 voire 16 stelles de recharge). Tesla ajoute une quinzaine de nouveaux points de charge par an. Pour donner une idée de la vitesse de recharge, j'ai "fait le plein" ce midi de la voiture qui était à 24% (88 kms restant) pour monter à 85% (320 kms). Ça a pris 40 minutes tout juste pour récupérer ces 232 kms, parfait au moment du déjeuner!  Les voyages en France ...

Mardi 19 décembre, le magasin Tesla de Vélizy 2 fête son premier anniversaire avec ses clients... J'y serai avec mon ami Jeff et pourrai ainsi partager mes premières impressions avec des "habitués" de la marque... J'espère y trouver l'esprit famille et pionnier... mais ce sera forcément des passionnés! C'est quand même une voiture de geek, un iPad sur roues! Compte-rendu en fin de semaine avant une coupure bien méritée pour les fêtes. 

Mon Altess a tout juste une semaine et s'impatiente de se dégourdir les roues... Me voici donc parti pour une balade de 1464 kms en 3 jours! Au programme, test en conditions réelles des Superchargers, du système de navigation, de l'autonomie, bref, voir "pour de vrai" si on peut faire de grands voyages à zéro émission de CO2. Comme elle est équipée de l'autopilot, on verra aussi comment ça se passe concrètement et quel est l'effet sur la fatigue d'un long voyage.

Vous souhaitez accéder gratuitement aux Superchargers pendant toute la vie de votre future Model S ou Model X? C'est facile, utilisez ce lien pour configurer votre véhicule et le parrainage sera automatique! De plus, vous pouvez désormais bénéficier de 500€ d'avoir chez Tesla pour un accessoire ou un service. Attention, le parrainage ne fonctionne pas pour la Model 3... http://ts.la/philippe8221